Росія офіційно подякувала Вашингтону та Києву за знищення «Мотор Січ»

22

Росія офіційно подякувала Вашингтону та Києву за знищення "Мотор Січ"

Офіційний рупор російської військово-політичної пропаганди подякував Вашингтону та Києву за знищення українського флагмана авіаційного двигунобудування "Мотор Січ".

КИЇВ. 25 вересня. УНН. Завдяки скоординованій діяльності України та США зі знищення українського виробника авіадвигунів, російські вертольоти з двигунами російського виробництва отримали відкритий монопольний доступ на ринок цивільної та військової авіації Піднебесної — повідомляє офіційний друкований орган Міноборони РФ військово-політичний тижневик “Звєзда”.

Оскільки даний ресурс для більшості українців заблокований через дії “інформаційних санкцій” проти сайтів країни-агресора, цей текст редакція супроводжує скрін-копіями скандальної статті з сайту, інформаційна політика якого офіційно контролюється і координується Міністерством оборони Російської Федерації.

Офіційний рупор Міноборони РФ відкрито знущається над українською недалекоглядністю і роллю американців у політиці Києва, який знищив “Мотор Січ”, надавши росіянам монопольне становище на китайському ринку

Скрін-копія з російського військово-політичного ресурсу “Еженедельник „Звезда“ з офіційною вдячністю Вашингтону та Києву від Міноборони РФ

„Росії впору сказати спасибі США за своє фактично монопольне становище на китайському вертолітному ринку“, — починає редакція свій матеріал „Про користь слона в посудній лавці“, де рупор російського Міноборони хвалиться своїми досягненнями на ринку Піднебесної.

Офіційний орган МО РФ військово-політичний тижневик „Звезда“ повідомляє, що Народно-визвольна армія Китаю почала отримувати на озброєння армійської авіації російські вертольоти сімейства „Миля“ Мі-17В-7 з двигуном російського виробництва ВК-2500-03. Вертольоти виробляє Санкт-Петербурзьке АТ „ОДК-Климов“, що входить в АТ „Об’єднана двигунобудівного корпорація Держкорпорації “Ростех”. Остання, в свою чергу в кінці серпня 2020 року повідомила про відкриття нового виробництва вертолітних двигунів в Уфі.

Незважаючи на подвійне призначення технологій — вони застосовуються і в цивільній, і у військовій авіації — Росія не робить секрету з свого технологічного досягнення і планів по будівництву та експлуатації двигунів. Навпаки, ці проекти демонстративно тиражуються в російських ЗМІ як приклад високотехнологічного імпортозаміщення та технологічної відсталості України, яка знищила свій завод “Мотор Січ”, що служив до 2014 року основним постачальником авіаційних силових агрегатів в рамках спільних україно-російських виробничих проектів. Агентство Rusonline присвятило в серпні 2020 року відкриттю нового виробництва пафосний великий щедро ілюстрований матеріал з заводу в Уфі, в якому розкриває безліч деталей: “Новий промисловий майданчик орієнтований на випуск вузлів серійних і перспективних вертолітних двигунів в класі потужності до 5 тис. к.с. — ВК-2500, ТВ3-117, ВК-650В, ВК-1600В для цивільних і бойових вертольотів, у тому числі машин наймасовішою в світі серії Мі-8/17, ударних Мі-28 і Ка-52, а також багатоцільових Ка −226Т і Ка-62. ВК-2500 створений на зміну вертолітному двигуну ТВ3-117 виробництва “Мотор Січ”.

“Дана подія виходить далеко за межі рутинної військово-промислової хроніки і знаменує новий етап остаточного подолання авіаційною промисловістю Росії не тільки внутрішньої залежності від поставок авіадвигунів з України, але також і звільнення від цього тяжкого тягаря при поставці вертолітної техніки в треті країни”, — з гордістю повідомляє Міноборони РФ через свій тижневик “Звезда”, і вже передчуває освоєння інших експортних ринків, куди раніше постачалися двигуни заблокованої українською владою на вимогу Вашингтону “Мотор Січ”.

Крім цього, “Звезда” аргументовано спростовує зручний українським ура-патріотам міф про те, що в Китай з Росії поставляється “контрафакт”, вироблений насправді в Україні і проданий в КНР через треті країни.

“А тепер про найпікантнішу обставину цієї історії, яка, по суті, і забезпечила успішне просування російських вертолітних двигунів на величезний китайський ринок, — розкриває орган Міноборони РФ секрет свого успіху на ринку КНР. — Справа в тому, що основним постачальником цієї продукції в Китай мав намір стати сам запорізький моторобудівний холдинг “Мотор Січ”. На цю тему його керівництво вже кілька років вело ґрунтовні переговори з китайською стороною. Китайці, у яких авіаційне двигунобудування традиційно одне з найслабших місць місцевої військової промисловості, були вкрай зацікавлені в цьому українському ресурсі і готові заплатити, ну, дуже великі гроші, щоб зробити його своїм. Якби це сталося, китайський вертолітний ринок виявився б наглухо закритий для російських авіадвигунів. І, зазначу, не тільки китайський, оскільки Росія отримала б потужного конкурента і на світовому ринку, де радянський Мі-8 в різних модифікаціях досі є одним з найбільш масових на планеті гвинтокрилих“, — пише тижневик ”Звезда“ про втрачені Україною в користь РФ величезні можливості.

Росіяни навіть не приховують свого щирого захоплення політикою України і щирої вдячності Києву та Вашингтону за крах “Мотор Січ”

“На сьогоднішній день досить вигідна для обох сторін, тобто для Пекіна та Києва, угода повністю паралізована без будь-якої перспективи її успішного завершення”, — з радістю нагадує друкований орган російського Міноборони і підсилює матеріал довідкою про арешт акцій АТ “Мотор Січ” , завдяки якому виробництво на українському підприємстві паралізовано, а Росія змогла дістати монопольний доступ на китайський ринок.

Київ та Вашингтон зробили все можливе, щоб технології в сфері виробництва авіадвигунів не дістались китайцям. А Росія не приховує, що стала єдиним реальним вигодонабувачем в україно-американській політичній угоді зі знищення “Мотор Січ”

Знущальний матеріал про занепад колишньої технологічної могутності України закінчується “Епітафією з винесенням подяки” особисто від Олександра Ватагіна, виконавчого директора російського АТ “ОДК-Клімов”: “На даний момент майбутнього у ”Мотор Січ“ ми не бачимо. Колись це був флагман серед моторобудівних підприємств, завод з найкращим обладнанням, на якому розміщувалося виробництво наймасовіших двигунів. Але час йде. Він нещадний. Устаткування і технології застарівають. Обмеженість ринку і політичні події, що відбулися однозначно згубно впливають на “Мотор Січ”. Сьогодні він далеко не флагман і з моторобудівної промисловістю Росії не можна порівняти“, — заявив керівник одного з провідних розробників газотурбінних двигунів, який і розраховує зайняти місце української ”Мотор Січ“ на китайському та інших ринках збуту завдяки політичній угоді між Києвом і Вашингтоном.

Сором і ганьба: офіційне видання Міноборони РФ тижневик “Звезда” відкрито знущається над українськими і американськими політиками, і шле офіційні гарячі подяки.